Historial de desarrollo de la batería

Muchos científicos e inventores contribuyeron al desarrollo de la batería, como Luigi Galvani (alrededor de 1789), John Ritter (alrededor de 1800), Alessandro Ritter (alrededor de 1800), Gaston Plante (alrededor de 1859) y Camille Faure, quienes pusieron en marcha el desarrollo de la batería. baterías que se consideraban la batería equivocada en el camino correcto.
Finales del siglo XIX. Se ha producido la rejilla de la batería y su principio sigue siendo el componente que se utiliza hoy en día en las baterías de plomo-ácido. Las baterías de plomo-ácido se han mantenido básicamente iguales desde entonces. Siguen siendo las mismas células, siguen siendo las placas, sigue siendo el mismo ácido sulfúrico. Pero mirando de cerca se puede ver:
La densidad energética de las baterías se ha multiplicado varias veces;
Uso extensivo de plástico (las primeras particiones y carcasas de baterías eran de madera);
Las baterías absolutamente libres de mantenimiento se han convertido en la actualidad en la batería estándar para las baterías de arranque;
¿Se acerca la esperanza de vida, salvo algunas excepciones? La vida general del coche.
La batería es una "fuente de energía" química muy utilizada en el mundo. Tiene las ventajas de voltaje estable, seguridad y confiabilidad, precio bajo, amplia gama de aplicaciones, abundantes materias primas y alta tasa de reciclaje. Es la de mayor rendimiento y la más versátil entre todos los tipos de baterías del mundo. Una amplia gama de baterías.
El desarrollo de la ciencia y la tecnología, la mejora de la calidad de vida humana, la crisis de los recursos petroleros y el deterioro del medio ambiente ecológico de la Tierra han formado un doble trasfondo social para el rápido desarrollo de la ciencia, la tecnología y la industria en el campo de la nueva secundaria. baterías y materiales relacionados. La urgente demanda del mercado ha propiciado la aparición de nuevas baterías secundarias. Entre ellas, son muy populares las nuevas baterías secundarias, como las baterías de níquel-cadmio de alta energía, las baterías de hidruro metálico de níquel, las baterías de níquel-zinc, las baterías de plomo-ácido sin mantenimiento, las baterías de tela de plomo, las baterías de iones de litio y las baterías de polímero de litio. y son ampliamente utilizados en China. Se formó y desarrolló rápidamente una industria.
Empresas reconocidas como Johnson Controls, Sony, Sanyo e Hitachi en los Estados Unidos han establecido sus propias bases de producción de baterías en China y han expandido gradualmente el mercado de las grandes ciudades a las pequeñas y medianas ciudades. Incluso NEC y Bosch son empresas que producen principalmente software y aparatos eléctricos. También ha comenzado a ampliar su alcance comercial al campo de la producción de baterías. La afluencia de empresas multinacionales ha hecho que los fabricantes nacionales de baterías se enfrenten a una competencia más intensa.
Además, a medida que aumente aún más el número de automóviles y motocicletas en mi país y se levante la prohibición de las bicicletas eléctricas en las principales ciudades del país, se estimulará aún más el consumo de productos de baterías de plomo-ácido en este campo.